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162017-08
感應(yīng)加熱技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域與主要優(yōu)勢(shì)詳解 感應(yīng)加熱技能是一項(xiàng)節(jié)能、環(huán)保的技能，關(guān)健是在于企業(yè)怎么使用這技能使用實(shí)踐出產(chǎn)中，然后到達(dá)節(jié)能降耗與環(huán)境的目的。
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092017-08
如何選擇合適的感應(yīng)熱處理設(shè)備 隨著感應(yīng)熱處理生產(chǎn)線自動(dòng)化控制程度及電源高可靠性要求的提高，加強(qiáng)加熱工藝成套裝置的開發(fā)。同時(shí)感應(yīng)加熱系統(tǒng)正向智能化控制方向發(fā)展，具有計(jì)算機(jī)智能接口、遠(yuǎn)程控制和故障自動(dòng)診斷等控制性能的感應(yīng)加熱電源系統(tǒng)正成為下一代的發(fā)展目標(biāo)。
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132017-07
感應(yīng)加熱設(shè)備如何進(jìn)行無故障操作呢 隨著現(xiàn)在科技的不斷發(fā)展，感應(yīng)加熱設(shè)備以其自身操作方便，加熱效率高，設(shè)備耗能少等特點(diǎn)，在各個(gè)領(lǐng)域都有所應(yīng)用。接下來小編就給大家簡(jiǎn)單的說說感應(yīng)加熱設(shè)備如何進(jìn)行操作的，希望對(duì)大家有所幫助。
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132017-07
感應(yīng)淬火零件的硬度不足和軟點(diǎn)問題 零件表面脫碳：感應(yīng)淬火零件的表面脫碳原因一般有兩個(gè)，一是原材料脫碳，二是毛坯在預(yù)先熱處理過程中脫碳。汽車上一些簡(jiǎn)單的軸銷類零件，往往是用圓鋼經(jīng)冷拔（或冷拉）、自動(dòng)車切斷、再經(jīng)少量磨削后即進(jìn)行感應(yīng)淬火，淬火后的磨削量也較小，如果材料在軋制時(shí)產(chǎn)生的脫碳層較深，兩次磨削都不能去除，自然導(dǎo)致表面硬度不足，從而影響了零件的疲勞強(qiáng)度和耐磨性。為防止原材料脫碳層太深，影響感應(yīng)淬火硬度，在標(biāo)準(zhǔn)YB194-63《冷拉結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》 中規(guī)定，用于感應(yīng)淬火的鋼材，其單邊脫碳層總應(yīng)不大于鋼棒直徑或厚度的1。某些零件感
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132017-07
感應(yīng)加熱對(duì)原始組織對(duì)相變的影響 硬化層的組織和硬度，不僅取決于鋼的化學(xué)成分、淬火加熱溫度和淬火條件，而且還和鋼的原始組織有關(guān)。所謂原始組織對(duì)感應(yīng)加熱的影響，就是研究原始組織中滲碳體和鐵素體的形狀及分散度對(duì)奧氏體形成的影響。
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132017-07
雙孔或多孔高頻淬火感應(yīng)器設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意什么？ 對(duì)稱布置與前后串聯(lián)效果不一樣，左右兩孔的加熱效果基本相同，因?yàn)閮蓚€(gè)圈上電流相同，磁場(chǎng)相同，雖然圈內(nèi)徑相同，通過電流相同，但一個(gè)孔受到兩種影響，降低了加熱效率，一個(gè)影響是它有兩個(gè)開縫，該處磁場(chǎng)減弱；二個(gè)影響是電流有走捷徑的特性。這種高頻淬火感應(yīng)器，如果銅板較厚，則走捷徑傾向增加。因此，在一個(gè)孔靠近開縫處應(yīng)附加導(dǎo)磁體來調(diào)節(jié)磁場(chǎng)強(qiáng)度
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感應(yīng)加熱設(shè)備使用中六大問題
我公司經(jīng)多年研制生產(chǎn)感應(yīng)加熱 設(shè)備，總結(jié)出感應(yīng)加熱設(shè)備在使用過程中常出現(xiàn)的幾大問題，供用戶參考。感應(yīng)加熱設(shè)備使用中問題：一、過熱保護(hù)報(bào)警時(shí)，可能的原因有：冷卻水量過少、水流量不足、水質(zhì)差、水路有堵塞現(xiàn)象等；二、工作中易跳即突然停止工作，可能原因是：工件進(jìn)出感應(yīng)圈速度過快 【更多詳情】
- 2017-07-13 感應(yīng)加熱設(shè)備如何選擇 ？
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